ПРОГРЕССИВНЫЙ ГИБРИД И ПОДКЛЮЧАЕМЫЙ ГИБРИДНЫЙ ПРИВОД

Благодаря самым передовым гибридным* и самозаряжающимся гибридным* силовым агрегатам Lexus, NX более экономичен и эффективен, чем внедорожники среднего размера с бензиновыми или дизельными двигателями. Созданная на основе почти 20-летнего опыта инновационной электрификации, гибридная система самозарядки Lexus обеспечивает NX 350h большую мощность и ускорение в сочетании с превосходной экономичностью и низким уровнем выбросов.

NX 450h+ устанавливает стандарты плавности и плавности работы подключаемых гибридов. Удивляет не только запас хода в городских условиях в режиме EV, но и мощность в 309 л.с. по стандарту DIN и быстрое ускорение. Это превосходная гибридная эффективность при разряженной батарее без ущерба для места в багажнике или емкости топливного бака. Это автомобиль, который переосмысливает гибридную модель.

* «Подключаемый модуль Lexus» и «Подключаемый модуль Lexus» сочетают в себе бензиновый двигатель и один или несколько электродвигателей.

ВЫБОР РЕЖИМА ПРИВОДА

Переключатель режимов движения, удобно расположенный на рулевом колесе, позволяет выбирать между режимами Eco, Normal и Sport, чтобы максимизировать эффективность, динамику и плавность автомобиля. У NX F SPORT есть дополнительные режимы Custom, Sport S и Sport S+, а у NX Overtrail — новый режим Trail для пересеченной местности.

ЧРЕЗВЫЧАЙНО ПРОЧНАЯ ПЛАТФОРМА

NX построен на нашей широко известной платформе Global Architecture K, которая обеспечивает множество динамических улучшений, включая улучшенное сцепление и реакцию. Более широкий протектор и более низкий центр тяжести обеспечивают отличную управляемость и устойчивость. Утолщенный глушитель приборной панели улучшает шумоизоляцию. Чтобы добиться изысканности и предотвратить недостаточную поворачиваемость, инженеры Lexus усовершенствовали технологию лазерной сварки и склеивания болтов, усилители крыши, двойные замки капота и крепеж из высокопрочной стали. Для снижения веса в крыльях и крышке двигателя использовался алюминий. Наконец, водители Lexus Takumi проезжали круг за кругом по нашему испытательному треку в Симояме, чтобы отрегулировать рулевое управление и тормоза NX.